Kengele ya hitilafu ya compressor hewa ya screw uchambuzi wa sababu

Kuna dalili za kushindwa kwa compressor ya screw, kama vile sauti isiyo ya kawaida, joto la juu, kuvuja kwa mafuta na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta wakati wa operesheni.Baadhi ya matukio si rahisi kugundua, kwa hivyo tunahitaji kufanya kazi yetu ya ukaguzi ya kila siku.Ifuatayo ni orodha ya sababu za kengele isiyofanya kazi na hatua za kushughulikia wakati wa uendeshaji wa kitengo.
Kengele za kawaida wakati wa matumizi ya compressor ya hewa ya screw.

Kichujio cha mafuta: Uchafu wa hewa huingizwa ndani ya compressor wakati kitengo kinaendesha na kusababisha kizuizi chafu cha chujio cha mafuta, ili tofauti ya shinikizo kati ya mbele na nyuma ya chujio cha mafuta ni kubwa sana, na mafuta ya lubricant hayawezi kuingia kwenye compressor. kulingana na kiwango cha mtiririko wa kawaida kusababisha kushindwa kwa joto la juu la kitengo.Kwa hivyo wakati tofauti ya shinikizo la mafuta ya kuingiza na kutoka inazidi 0.18MPa, kipengele cha chujio kinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
Kengele ya hitilafu ya kitenganishi cha gesi-mafuta: Hewa iliyoshinikizwa inayotoka kwenye kichwa cha compressor ya hewa itabeba sehemu ya mafuta.Matone makubwa ya mafuta ni rahisi kutenganisha wakati wa kupita kwenye tank ya kutenganisha mafuta na gesi, wakati matone madogo ya mafuta (chembe za mafuta zilizosimamishwa chini ya 1um ya kipenyo) lazima zichujwe kupitia micron na safu ya vyombo vya habari vya chujio vya nyuzi za kioo za cartridge ya kutenganisha mafuta na gesi.Wakati ni chafu sana, itaathiri mzunguko wa mvua na kusababisha kuzima kwa joto.Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa na shinikizo tofauti kabla na baada ya kupakia.Wakati shinikizo la tofauti katika ncha zote mbili ni mara 3 ya hiyo mwanzoni mwa kufungua compressor hewa au wakati shinikizo la tofauti linafikia 0.1MPa, inapaswa kusafishwa au kubadilishwa kwa wakati.
Kiwango cha chini cha mafutainamaanisha kuwa kiwango cha mafuta katika kitenganishi cha mafuta-gesi ni cha chini na hakuna mafuta yanayoweza kuonekana kwenye mita ya kiwango cha mafuta.Ukaguzi wa bidii uligundua kuwa kiwango cha mafuta ni cha chini kuliko mwisho wa chini wa tube ya ukaguzi inapaswa kujazwa mara moja.Mchakato wa operesheni chini ya katikati ya kiwango cha mafuta pia unapaswa kujazwa kwa wakati.
Usambazaji mbaya wa joto: wingi wa mafuta na ubora wa mafuta sio kawaida.
Kuongeza na kupakua kunazidi shinikizo la uendeshaji la kitengo.

Kitengo cha compressor ya hewa inayoendesha kwa kasi kubwa kwa muda mrefu inakabiliwa na kuzeeka kwa mafuta na kuoka, mzunguko mbaya wa mafuta ya kulainisha, kuziba kwa chujio, hewa iliyoshinikizwa iliyo na maji na mafuta mengi, kuzima kwa joto la juu na shida zingine, kujua hatua za kawaida za utatuzi zinaweza kusaidia. tufupishe muda wa ukarabati.