Kupanda kwa viwango vya juu zaidi vya usafirishaji wa kontena mwaka huu kunaonyesha dalili za urahisi, angalau kwa muda.
Kwenye njia ya biashara yenye shughuli nyingi kutoka Shanghai hadi Los Angeles, kiwango cha kontena la futi 40 kilizama kwa karibu $1,000 wiki iliyopita hadi $11,173, punguzo la 8.2% kutoka wiki iliyotangulia ambayo ilikuwa anguko kubwa zaidi la wiki tangu Machi 2020, kulingana na Drewry. .Kipimo kingine kutoka Freightos, ambacho kinajumuisha malipo na malipo ya ziada, kilionyesha kushuka kwa karibu 11% hadi $ 16,004, kushuka kwa nne mfululizo.
Usafirishaji wa mizigo baharini bado ni ghali mara kadhaa kuliko ilivyokuwa kabla ya janga, na viwango vya shehena ya anga bado viko juu.Kwa hivyo ni nadhani ya mtu yeyote ikiwa kushuka huku kwa gharama za usafirishaji duniani kote kunaonyesha mwanzo wa uwanda, mabadiliko ya msimu ya chini au mwanzo wa urekebishaji wa kasi zaidi.
Lakini wawekezaji wanazingatia: Hisa za laini za makontena duniani - kutoka kwa wachezaji wakubwa kama vileMaersknaHapag-Lloydkwa washindani wadogo ikiwa ni pamoja naZimnaMatson- wamejikwaa katika siku za hivi karibuni kutoka kwa rekodi za juu zilizowekwa mnamo Septemba.
Mawimbi Yanaanza Kugeuka
Kupanda kwa kasi kwa viwango vya usafirishaji wa makontena kunaonyesha dalili za kuashiria kilele
Judah Levine, mkuu wa kikundi cha utafiti katika Freightos yenye makao yake Hong Kong, alisema ulaini wa hivi majuzi unaweza kuonyesha uzalishaji polepole nchini Uchina wakati wa likizo yake ya Wiki ya Dhahabu pamoja na vizuizi vya nguvu katika baadhi ya mikoa.
"Inawezekana baadhi ya upungufu wa usambazaji unaopatikana unapunguza mahitaji ya kontena na kukomboa baadhi ya uwezo wa ziada ambao wabebaji wameongeza wakati wa msimu wa kilele," alisema."Inawezekana pia kwamba - kwa kucheleweshwa kwa bahari kufanya iwezekane kuwa usafirishaji haujasonga utaifanya kwa wakati wa likizo - kushuka kwa bei pia kunaonyesha kuwa kilele cha msimu wa kilele kiko nyuma yetu."
Muda wa kutuma: Nov-04-2021